När kdvsisk strömsmeti företag var komsidlicerade att hålla sig borta från Förenta staterna, en bra möjlighet kom från Europa.
På 9:e sep . , BMW meddelade avficiellt att sex batterifabriker kommer att byggas runt om i världen, två vardera i Europa, Kina och Nordamerika . Varje fabrik kommer att ha en p produktipåskapacitet på 20GWh. T han fyra i Europa och Kina kommer vara byggd av det kinesiska batteribolaget dvs CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) och EVE Power.
BMW hävdade Att den se faktillr dvs är byggd för behov of dess nästa generation av elektriska modeller s tar från 2025 . Ett avtal värt över 10 miljarder euro om leverans av battericeller har erbjudits CATL och EVE Power .
Vad är konceptet med en stor order som överstiger 10 miljarder euro?
Som du Maj känna till , BMW:s upphandlingsbudget för nästa generations batterier är bara 20 miljarder euro. Det är , BMW har investerat mer än hälften av sin budget och sätta två tredjedelar av sitt fabriksbyggande on kinesiska företag.
För närvarande, platsen för de kinesiska fabrikerna är ännu inte känd. De två europeiska fabrikerna kommer dock att ligga i staden Debrecen, Ungern med avslöjandet av de två batteribolagen.
Detta platsen kommer inte som en överraskning .
I Mar . 2022, Eve Power meddelade landa p köpa in Debrecen och plan ed att bygga en fabrik för att tillverka batterier. I aug . , meddelade CATL att de inte skulle investera mer än 7,34 miljarder euro för att bygga en batterifabrik i Debrecen . Det siktar to tillförsel europeiska behov kunder som Mercedes-Benz, BMW , Volkswagen och så vidare. . Fabriken kommer att byggas i etapper . T Den totala produktionskapaciteten förväntas bli 100 GWh efter färdigställande.
Nu har övervägandena bakom de båda företagens beslut kommit fram . Här inleder vi en battericellslayout höger över den eurasiska kontinenten.
Faktum är att BMW har en djup relation med CATL .
CATL tagit fram från ATL . Till en början var CATL bara en avdelning för bilkraftsbatteri i ATL .
WHO är CATL ’ s batterier kund ? Det är BMW. Redan 2011 fick BMW en skymt av ATL - framtiden för att bli kraftbatterijätten CATL. Inte bara BMW litade på dem med sin batteriförsörjning av elektriska modeller, utan också generöst tillhandahålla ed hundratals sidor med tekniska dokument . BMW ’ s stöd har lagt en solid grund för den framgångsrika omvandlingen av CATL .
Ändå, BMW också investerade pengar direkt. I jul . 2018, en månad efter listningen av CATL på GEM ., BMW Brilliance, ett joint venture av BMW i Kina, tecknade snabbt ett långsiktigt köpeavtal samt hyvlat skräddarsydda produktionslinjer med CATL . Vilket inkluderade förskottsbetalning av RMB 2,8525 miljarder för inköp avtal och RMB 815 miljoner för anpassning!
Enligt Nyheter Rapportera, BMW ägd denna produktionslinje , som var byggd och tillverkad i enlighet med BMW:s tekniska krav . Det var "mycket anpassad". Vid den tiden hade BMW Brilliance också prioritet att delta i aktiefinansieringen av CATL. Hittills har alla batterier i BMW Brilliance’ s elektriska modeller i Kina har levererats av CATL.
Därför denna stora order på tiotals miljarder med BMW kan ses återansluta med CATL . Zeng Yuqun, ordförande för CATL, sa en gång: "BMW Group är en speciell och viktig partner till CATL."
A "speciell" partner , vilket verkligen betyder mycket!
Det här är en annan era .
B tillbaka till början av 1980-talet, kinesiska batter ies var totalt en röra .
På den tiden användes batterier av pastatyp. Även om denna typ av batteri spelade en viktig roll i Kinas bistånd till Vietnam och gränskriget, kvaliteten var verkligen dåligt med läckage och ströminstabilitet . Det var anledningen till att torra batterier beslagtagna på slagfältet behandlades som en skatt .
Nu för tiden , ingen bryr sig om sånt. Kina har producerade hälften av världens batterier runt 2008 . I dag Kina har en enorm produktionskapacitet för nya energibatterier, vilket även gör USA känna sig hotad.
FRÅN 智谷子 智谷趋势 2022091433
++86-0512-66079229
